Enquanto o nosso Citroën C3 passa por uma simples reestilização dos pára-choques, na Europa aguarda-se um modelo totalmente novo, com a mesma base do recém-apresentado C3 Picasso, que diga-se de passagem, é um pouco excêntrico, um típico Citroën. Muitos acreditam que o novo carro terá um visual bem próximo a essas projeções da revista inglesa AutoExpress. Pelas projeções ficará bonito!
Antes de mais nada, vejam as fotos do novo Citroën C3. Se era para melhorar, porque não melhorou? Será que a PSA realmente acreditou no resultado de suas clínicas? Mas, se era realmente para melhorar, porque não colocou o pára-choque do modelo europeu? A grade é a mesma do europeu porém, no nosso ela é preta e é rodeada por um friso cromado meio esquisitão. Não me conformei com o pára-choque... O flagra é do site InterpressMotor, com fotos de um leitor. Putz, esqueci de comentar a traseira: aí sim, ficou igual à do europeu (imagem acima)! Mudança quase imperceptível.
Vejam só o C5 Break 2008, extravagante e marcante como todo Citroën . A foto saiu no semanário francês AutoPlus e segundo eles, estará no próximo Salão de Frankfurt. Gostei do formato das lanternas! O estilo da janela lateral traseira e o caimento do teto me lembram um pouco a nova perua Mondeo (até as rodas...).
No texto anterior chamei a atenção para abertura da tampa do porta-malas do novo Citroën C5, que não abriria até o teto. A Revista francesa Auto Plus tirou isso a limpo, mostrando que além da abertura tradicional, não há dobradiças pantográficas - que não amassam a bagagem. É só um detalhe, como outros do interior que estão nessas fotos publicadas pela mesma revista.
Fiquei impressionado ao ver essas imagens, publicadas pela revista francesa L´Auto Journal. Muito bonito o carro. Trata-se do novo Citroën C5 2008, que exibe algumas semelhanças com a linha C4 (design frontal, teto curvo e lateral "limpa") bem como detalhes que remetem obviamente ao atual C5. Mas é bem possível que a tampa do porta malas não abra até o teto, caracterizando-se como uma quinta porta de acesso ao interior (no atual abre até o teto). Já a traseira, lembra um pouco os BMW mais recentes.
