Road Fever - Automóveis, Rock n´Roll, Miniaturas e Etc!: Chevrolet

A principal novidade das linhas Celta e Prisma para 2011 se resume, externamente, a uma única peça modificada. Uma peça que integra o párachoque e a grade. Muitos não perceberam mas o párachoque recebeu uma leve modificação, leve mesmo. A parte inferior, onde antes ostentava 2 filetes na horizontal, agora tem apenas 1. A superfície do párachoque também ficou mais lisa, principalmente na área da placa de licença. Por fim, a grade ganhou a aparência que caracteriza os carros da Chevrolet atualmente, com uma barra horizontal na cor do carro e uma enorme gravata dourada. Achar as diferenças entre o Chevrolet Prisma 2011 e o modelo anterior, só faz lembrar do jogo dos 7 erros... Clique na imagem acima para ampliar!

Vejam só o Rubinho, novinho, tirando onda com um Chevrolet Kadett GS... e ainda dizendo que seu outro carro era um F-3! Nesta época o Rubinho Barrichello era bem moleque, tinha bastante cabelo e vinha de uma excelente temporada na Formula 3 Inglesa, na qual tornou-se o campeão. Neste mesmo ano, em 1991, Ayrton Senna sagrava-se Tricampeão mundial de F-1 e Chistian Fittipaldi conquistava a F-3000, principal categoria de acesso à F-1 naquela época. Foi um ótimo ano para o automobilismo brasileiro!

Dessa vez mostro mais uma miniatura bem legal, sendo que não é exatamente uma reprodução de carro brasileiro mas sim, uma novidade importada do México que interessa a muitos entusiastas da Chevrolet, o Captiva. A miniatura em questão é a do Opel Antara, utilitário esportivo de médio porte vendido na Europa. O mesmo carro, é fabricado no México com outro nome e marca: Chevrolet Captiva. Na escala 1:43, a mini é fabricada pela francesa Norev e é rica em detalhes.

1 - Mudanças na Meriva: É claro que mudanças geralmente vêm para melhorar um carro, é o que aconteceu com a Chevrolet Meriva. O motor EconoFlex 1.4, antes restrito a Prisma, Corsa e Montana, está disponível agora para a Minivan. Tapinha também no visual, lanternas incolores na traseira, ao estilo Corsa 2007/2008 e a pior de todas, a nova grade que perdeu a tradicional barra cromada dos últimos GM´s. Esse estilo de grade, com barra horizontal na cor do carro, chegará em breve no Vectra, num facelift previsto para aparecer no Salão do Automóvel em novembro. Mais sobre a Meriva, no Carsale (clica no link!).

2 - Bem Vindo de Volta Voyage! E não é que a variação sedã do novo Gol será chamada mesmo de Voyage? Bacana! Muitos vão comprar somente pelo nome. Ou porquê já tiveram um nos anos 80... puro saudosismo.

3 - Mais Alguns Flagras do Fiat Linea. O BCWS recebeu várias fotos do novo sedã da Fiat através de seus leitores. Valeu uma coletânea é lógico! Pena que não recebo esses flagras... Vejam as fotos.

Recentemente, os mais fissurados por carros, principalmente fãs da GM, ficaram assustados com a reestilização do Chevy C2 mexicano, similar ao nosso velho Corsa lançado em 1995. Agora ele se chama apenas Chevy, aposentando a sigla C2. A mudança frontal segue uma nova identidade visual que a GM vem adotando para os carros da Chevrolet, no mundo todo. Há quem diga que ficou com cara de picape. O certo é que o desenho não combinou com a carroceria redonda do carro, tampouco os volumes aplicados no pára-choque e a imensa grade. A traseira tanto do hatch quanto a do sedã, ficaram razoáveis. Espero que essa reestilização mexicana não seja referência para uma hipotética atualização do nosso Classic. Se for pra mudar, que fique parecido com o Chevrolet Sail chinês, mais harmônico. Ou melhor, a frente do Sail com a traseira do Chevy. O que acham?

"Chegou GT. Um energético de edição limitada que vai deixar você pronto para conhecer o próximo lançamento da Chevrolet". Entendeu? Para promover o novo Vectra GT, a GM distribuirá por tempo limitado o energético GT. Ou seja, uma bebida criada especificamente para a campanha "prepare-se para sair da linha" (veja o site). A princípio, o energético será distribuído nas baladas de São Paulo e Curitiba. Campanha interessante, mas o que precisará mesmo de um energético, mesmo que opcional, é o próprio Vectra GT... A embalagem será, com certeza, item de colecionador! Assista abaixo o comercial de TV que esclarece o evento.

Hoje, a GM divulgou mais algumas imagens do Vectra GT, em configuração TOP e numa cor um tanto exótica, mas bonita. As rodas 17 polegadas são as mesmas do Vectra Elite, só que na cor grafite. É uma maneira de passar "esportividade" ao novo hatch, juntamente com as saias laterais e o farol com máscara negra. Segundo Carlos Barba, diretor de Design da GM "O novo automóvel tem uma identidade visual forte, caracterizada por traços arrojados, revolucionários e que denotam forte esportividade".

O lançamento será em setembro e a GM espera vender 15.000 unidades por ano. O carro se situará numa categoria que a GM chama de "Premium", e deverá seduzir pessoas com perfil na faixa social classe “A”. Um dos objetivos é preencher o nicho deixado pelo Audi A3, fabricado até pouco tempo atrás.

Som de Hoje: 3 Doors Down - Be Like That

Na coluna Mão na Roda do jornal O Globo desta quarta-feira, saíram mais informações relevantes sobre a variante hatch do Vectra. Além do já conhecido GT, com o motor "Monzatech" 2.0 de 128cv, espera-se uma exclusiva versão GTX, mais apimentada, com novos faróis (provavelmente como os do Astra acima) e rodas na cor grafite. Previsão de lançamento? Em 2008 ou quem sabe lá pra 2009. Ainda em relação à família Vectra, o excelente site AutoDiário informa que há grande possibilidade da perua Astra ser fabricada no Brasil, logicamente como Vectra Caravan (quem sabe Vectra GG?) ou, como definiria o jornal O Globo: Vastra Caravan. O mercado de peruas médias esquentará ainda mais... será uma "bela" concorrente da Mègane Grand Tour e da Corolla Fielder. Mais informações sobre a Caravan...

Som de Hoje: Bad Company - Feel Like Making Love

Com o lançamento da linha 2007 do Corsa e sua leve reestilização, me veio à cabeça a seguinte pergunta: e a Meriva? Como derivação do Corsa, em 2002 tivemos o privilégio de tê-la antes de todos os outros mercados, mas até o momento nossa minivan não recebeu sequer um retoque visual. Retoque este, recebido pela versão européia no início do ano passado. Lá, foram modificados os seguintes itens: pára-choque dianteiro (com novo desenho), grade (com friso mais largo, elevado) e lanternas traseiras (que ganharam as famigeradas “máscaras negras”). Coincidentemente, são os mesmos itens renovados no nosso Corsa 2007 - até mesmo as lanternas negras. Acredito que até 2008 a minivan brasileira receba estes mesmos incrementos. Nas fotos, a Meriva mexicana (engravatada), que já conta com estas mudanças.

Tradicionalmente à prestações, a GM está divulgando mais imagens do Vectra Hatch na internet. Hoje foram distribuídas mais duas fotos que exibem a sua real denominação: Vectra GT! Resumindo a história: A atual geração do Opel Astra alemão (modelo 5 portas) se chamará Vectra GT aqui, apenas no visual porque de resto... Afinal, será este um legítimo GranTurismo? Talvez não empolgue muito pela motorização inicial, 2.0 Flex, já utilizada em outros integrantes da linha. E outra, será que virá mesmo uma versão GSi? Daí viraria uma sopa-de-letrinhas: Vectra GT GSi (não soa bem).

Sabemos que a GM investe bastante em jogadas de marketing e, certamente quer passar uma imagem esportiva ao Hatch, confrontando com o visual conservador do sedã. O GT disputará mercado com hatches médios mais caros e equipados, devendo ocupar um nicho antes explorado pelo grupo Volkswagen com o Audi A3. Palavras de Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas da GMB: "o Vectra GT terá seu preço posicionado na mesma faixa do atual sedã Vectra, para concorrer em uma faixa de mercado dos hatchbacks médios "premium".

A GM divulgou hoje imagem que confirma a pretensão de lançar um novo hatch médio, o Vectra Hatch (é esse mesmo o nome!). Não se deixe enganar, trata-se do novo Astra europeu com acabamento simplificado e a velha mecânica monzatech. Um dos objetivos é ocupar o espaço deixado pelo Audi A3, como um hatch médio que oferece um nível de status superior. As motorizações serão as mesmas do Sedã e, teremos novamente um Vectra GSi com o motor 2.4 16v e 15o cv, do sedã Elite. Imagino que o visual da dianteira será um pouco diferente do sedã já que, ficaria bem sem graça no hatch. De fato, o Astra europeu exige um visual mais esportivo. Não duvido muito que a versão cupê, derivada do hatch seja mais um integrante para a família Vectra para os próximos tempos, assim como a bela perua. Lembram que a GM projetou lançar um Vectra cupê à época do lançamento do sedã? Pois bem, torço muito para que venha!

O Nosso Astra Receberá uma reestilização em breve, continuando como o médio de entrada da GM. O Vectra hatch terá preços próximos aos do sedã, exibindo um status superior à concorrência de visual defasado ( visual apenas).