Ê carrinho bacana! Como gostaria de ter um desses antigos numa hipotética coleção... e o novo ficou 10! Sinal da evolução: o "novo" Fiat 500, menor que um Ford Ka, parece enorme diante do "clássico". Vale a pena dar uma viajada no site oficial: www.fiat500.com. Abaixo, um vídeo bem legal sobre a evolução. Obs.: O vídeo ainda se refere ao 500 Concept. Quer saber mais sobre a história do carrinho? No BCWS há uma excelente matéria a respeito.
É interessante o site que lhes apresento, o ConsumerReports. Para os leitores do blog que vivem nos Estados Unidos, eu poderia dizer: "Veja aqui o Crash Test do seu carro!" Há um grande número de vídeos com os testes de impacto de vários carros americanos, realizados pelo IIHS (Institute of Integral Handwriting Studies). Há inclusive, alguns recém-lançados. Certamente, nos dias de hoje, uma boa ferramenta para avaliar uma futura aquisição. Os vídeos são bem completos, com diversos detalhes e ótima definição. O site contém alguns carros que nos interessam, por serem semelhantes aos que são vendidos aqui: Focus, Fusion, Accord, New Civic, Corolla e Jetta.
Alguns dias atrás, o site Vrum divulgou umas fotos do Grande Punto com pouquíssimos disfarces (veja aqui!), que não conseguiram esconder as principais diferenças em relação ao modelo europeu. Observem que o canto superior interno das portas são arredondados, diferentemente do "original" (foto acima). Por que tal modificação nas portas? Seria por causa do gosto do brasileiro? Bom, sou brasileiro e prefiro os cantos "quadrados". Seria uma maneira de diferenciá-lo do Linea, sua variação sedã? No Linea, as portas dianteiras são iguais às do hatch europeu, com o canto "quadrado" e com faixas em preto fosco nas colunas. Claramente, por se tratar de um sedã de desenho harmônico, as portas traseiras são diferentes no formato e com uma inclinação maior das molduras dos vidros. Os retrovisores serão iguais para os dois.
A Auto Art Models é conhecida por produzir miniaturas em várias escalas, muito bem acabadas e detalhadas. Observando seu vasto catálogo, encontrei apenas um carro fabricado no Brasil: O VW Polo - antes da reestilização e somente na escala 1:43. Pena que a única opção fique para o modelo de 3 portas, já que nós nunca o tivemos (com exceção do GTi, importado recentemente). Mas, fica a oportunidade para quem quiser aumentar a coleção de miniaturas de carros nacionais.
Som de Hoje: Deep Purple - Soldier of Fortune
O lançamento do sedã da Honda parece estar bem próximo. O carro já circula totalmente sem disfarces e exibe um belíssimo visual. Junto com o sedã, o Accord Cupê também desponta. Veja as fotos neste site: Jalopnik.com
Depois do Vectra Sedan, GT, GTX, Caravan e o que vier de letrinha para decifrarmos, porque não um Vectra Caracol? Dá para embarcar a família toda, passar as férias numa casa sobre rodas e relembrar os velhos tempos em que a Kombi Caracol fazia sucesso. Idéia interessante vinda da Europa, onde Opel Astra = Nosso Vectra e Opel Vectra = Sonho Distante (principalmente a nova geração, que está por vir). Brincadeiras à parte, é um engenhoso trailler acoplado a um Opel Astra Hatch, formando um conjunto rígido e não-articulável. Chama-se Opel Astra HEKU-Car-Kamp e custa 22.450 Euros.
O primeiro face-lift do Ford Focus II está por vir. Já rodam na Europa alguns protótipos do carro, bem disfarçados. Lançado em 2004, seu visual será levemente atualizado, assim como fizeram com a minivan C-Max. A inspiração? O novo Ford Mondeo. Em fotos que já circulam pela internet é possível notar que as mudanças mais profundas serão vistas na dianteira, onde estará a maior inspiração no Mondeo. Haverá também piscas nos retrovisores. Na traseira espera-se apenas novidades no párachoque e na disposição das luzes das lanternas, que deverão manter o formato original. Enquanto isso, no Brasil... temos que nos contentar com a primeira geração do médio da Ford (que mesmo 'envelhecido', continua sendo um excelente carro).
