Foi-se o tempo em que o povo
aceitava comprar carro com párachoques pretos, sem que estivessem pintados na cor da carroceria. Também, foi-se o tempo em que o consumidor se contentava com carro sem calotas, com aquelas rodinhas aro 13 prateadas, de ferro estampado (a não ser alguns jovens, que ainda curtem as rodas de ferro, só que pretas). Os fabricantes, de olho no gosto do consumidor brasileiro que privilegia e muito a aparência, estão suprimindo de vez o estilo basicão e fazem questão de anunciar como itens de série, em revistas, jornais e catálogos, o tão valorizado párachoque na cor do carro e as super-calotas (porque não poderiam ser hiper, já que não sabemos porque se chamam super?). Já é até difícil encontrar nas ruas aquele
Palio ED 96 original, já que muitos dos proprietários providenciaram a pintura do párachoque e as super-calotas.
Fox com párachoque preto? Não existe mais... só para a Europa.Agora, o que parece estar na cabeça do povo que curte carros, são os aclamados faróis de
'dupla parábola', a não ser que tenham um formato quadrado - como o
Fusion e
Sentra, que nesta ocasião pode-se dizer que têm faróis com duplo refletor. Mas como a maioria dos carros atualmente usam elementos arredondados em faróis e lanternas, principalmente os populares... Bom, o termo
'dupla parábola' surgiu de um tempo pra cá, mas nem imagino de onde veio. Lógico, é um farol com duplo refletor mas o
'dupla parábola' vem dominando o vocabulário virtual. Só sei que está na boca e nos dedos do povo, já que não há um novo carro que não seja avaliado por ter ou não a
'dupla parábola'. É só consultar os fóruns de discussão pela internet e entender isso. Todos curtiram quando o
Fiesta 2008 foi lançado no início do ano com
'dupla parábola', porém, muitos estão falando que o novo
EcoSport só não ficou melhor por não tê-las, sendo motivo suficiente para xingar a
Ford. A
Volkswagen, entendendo bem a situação, tratou de criar uma autêntica
'dupla parábola' para a linha
Fox, mesmo que opcional. Já a
Fiat, deu mole. Até o
Punto já foi vítima de alguns internautas inconformados. E foi crucificada por não colocar o item no novo
Palio! Mas a '
dupla parábola' virá nos novos
Siena e
Palio Weekend 2008, podendo chegar mais tarde no hatch. Claro, esses faróis não só melhoram a
aparência mas
principalmente, iluminam melhor e proporcionam maior segurança.
Som de Hoje: Dire Straits - On Every Street
O Ford Fusion está prestes a passar por sua primeira reestilização nos EUA. Externamente mudará apenas a dianteira e alguma coisa na traseira. Na frente a mudança será mais radical, ficando com cara de mal, agressivo. Os filetes cromados continuarão lá. Na traseira, mudará apenas as lanternas, deixando de ter aquele visual tuning, e o parachoque. Achei bem bonito.
Publiquei há algum tempo algumas imagens, provavelmente secretas, publicadas por uma revista francesa. Nessas fotos, aparecia um belíssimo hatch, com linhas musculosas e fortes semelhanças com o novo Laguna. É o Mégane III!!! Semelhanças também, com o Clio. A traseira 'esquisita', que uns gostam e outros não, terá um formato mais tradicional... Ainda bem. Nessa semana encontrei mais essa projeção, que bate com as fotos anteriores.
O novo Ford Fiesta europeu já ganhou formas, e há algum tempo circula com muitos disfarces nas ruas e estradas do velho continente. Compartilhando a mesma plataforma do novo Mazda 2, o carro promete muita funcionalidade e modernidade para o público. Não se sabe se continuará se chamando Fiesta, considerando também, que o modelo conceitual se chama Verve.
Pois é, o Peugeot 206 muda de cara em 2008, fica mais parecido com o 207 europeu e quer ter até o mesmo nome. Ou melhor, a Peugeot quer. Significa que nunca teremos o verdadeiro 207? Sei não... Já podemos ter uma idéia sobre como ficará o novo hatch da Peugeot, pelas fotos publicadas no site Autoinforme. Clique para ver.
Eis algumas imagens - ruins - do novo Peugeot 308 CC, seguindo tradição recente dos Coupé-Cabriolet, criada pela marca do leão no pequeno 206, há alguns anos. A frente, inalterada, continua bela. Já a 'bunda', tá meio caída, não? O interior grená fica bonito num carro preto...
O pequeno Ford, criou grande expectativa nos últimos meses, sobretudo em relação ao novo formato da carroceria, menos redondo e com maior espaço interno - bem como a nova traseira, mais encorpada. É claro, o porta-malas cresceu e a tampa é enorme, descendo praticamente até o assoalho. Interessante é que a tampa tem um grande ângulo de abertura, protegendo a cabeça dos mais altos na hora de colocar a bagagem. E estes, os mais altos, não tem do que reclamar do espaço interno, já que agora, se acomodam bem, seja nos bancos dianteiros ou traseiros.
Os motores - finalmente - são os mesmos do Fiesta, com a tecnologia flex. Porém, sofreram alguma calibração, juntamente com o câmbio, para se adequar às características dinâmicas do Ka. O grande trunfo do novo Ka, é a relação custo-benefício imposta pela Ford, bastante interessante. Seu preço só não é menor que o do Mille, mas entrega uma quantidade de equipamentos de série bastante sedutores. Mais até, que seus adversários diretos: Palio Fire, Celta e Gol City. O Design, pelo menos para mim, agradou e muito, mesmo mantendo peças do antigo Ka, como pára-brisa, parte do teto (curvo frontal), portas, maçanetas e muitas outras partes estruturais. Sem contar os itens compartilhados com outros Fords, como a régua da tampa traseira do Fiesta Sedan e rodas e retrovisores do Fiesta Hatch 2003-2006.
Dando continuidade à série Mulheres & Automóveis, num momento de férias do blog, seguem mais algumas fotos de bastidores em competições internacionais, das mais belas modelos. Afinal, elas ganham para isso.
O novo EcoSport foi apresentado para a imprensa especializada nesta sexta-feira (19), em Recife. Como já sabemos, muda a frente e um pouco da traseira, ficando o interior mais sofisticado e com melhor aparência. A reestilização chega depois de quatro anos de muito sucesso, causando uma boa expectativa para as vendas dos próximos meses. As versões foram mantidas e os preços partirão de R$49.680 até R$66.500. Já tem até site especial, com showroom virtual e informações: http://www.novofordecosport.com.br. Curtam aí algumas fotos do novo Ford, já divulgadas.
Foi-se o tempo em que o povo aceitava comprar carro com párachoques pretos, sem que estivessem pintados na cor da carroceria. Também, foi-se o tempo em que o consumidor se contentava com carro sem calotas, com aquelas rodinhas aro 13 prateadas, de ferro estampado (a não ser alguns jovens, que ainda curtem as rodas de ferro, só que pretas). Os fabricantes, de olho no gosto do consumidor brasileiro que privilegia e muito a aparência, estão suprimindo de vez o estilo basicão e fazem questão de anunciar como itens de série, em revistas, jornais e catálogos, o tão valorizado párachoque na cor do carro e as super-calotas (porque não poderiam ser hiper, já que não sabemos porque se chamam super?). Já é até difícil encontrar nas ruas aquele Palio ED 96 original, já que muitos dos proprietários providenciaram a pintura do párachoque e as super-calotas.
Fox com párachoque preto? Não existe mais... só para a Europa.
